Modifications des Scorpion, Scorpion FX et Scorpion FS pour 2010
HP Velotechnik ne propose pas de nouveaux modèles en 2010 mais fait évoluer un bon nombre de détails pour améliorer ses 3 trikes.Modifications des Scorpion, Scorpion FX et Scorpion FS de HP Velotechnik pour 2010
Les photos de cet article seront rajoutées dans les jours à venir, merci de patienter...
Le siège Body-link 2 a changé:
- il est plus large dans sa partie basse et remonte un peu plus pour éviter de glisser.
- les vis sont dorénavant noyées au fond de creux dans le siège. Le moule du siège a été totalement revu. Adieu les bruits de craquements (dixit Alexander Kopp de HP Velotechnik).
- le siège est pourvu de bandes réfléchissantes de chaque côté.
Siège Ergo-mesh surélevé + 8 cm
Il est possible à partir de 2010 de choisir en option un siège surélevé de 8 cm. Mais nous sommes assez circonspects quand à l'intérêt de cette surélévation qui va rendre les Scorpion plus (trop ?) instables dans les virages. Si vous souhaitez vraiment piloter un trike dans une position plus haute, mieux vaut choisir dans ce cas un engin comme le Kettwiesel plus adapté pourvu d'un siège de 46 cm de haut. Un trike de forme delta (2 roues arrière) se révèle plus stable qu'un tadpole si le siège est haut pour des raisons de géométrie.
Le moyeu Dual Drive
Sa couleur sera le noir cette année pour mieux s'accorder avec les jantes noires.
Fixation et retrait des garde-boue avant (le terme "garde-boue" est irrégulier, il ne s'accorde pas !)
Les modèles précédents nécessitaient le démontage des roues avant. Sur les nouveaux systèmes de fixation, on peut dorénavant retirer les garde-boue sans enlever les roues.
Appui-tête
L'appui-tête est réglable à partir de 2010. Il est pourvu d'une sangle qui permet de fixer un éclairage arrière à clip ceinture. Il est également pourvu d'une bande réfléchissante.
Garde-boue avant carbone
Il est possible de commander en option des garde-boue carbone qui allègent le trike de 150 g.
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