Le Catrike Dash pour délirer
Prévu à l'origine pour être utlisé par les enfants, ce trike m'a bien accroché. Il a un potentiel de freestyle et de trial incroyable. Nous l'avons un peu modifié ... :)Le Catrike Dash de Laurent le boss d'On Avance modifié en 3 x 20" pour délirer
Attention, Catrike ne recommande pas un tel usage, je fais ça à mes risques et périls !
Ce qui a été modifié:
- roues avants: passées de 16" à 20", pneus passés de Kojak 35 mm à Big Apple 50 mm
- pneu arrière: Kojak 35 mm passé en Big Apple 50 mm
- Un moyeu arrière installé en Dual drive pour augmenter les plages d'utilisation (1,72 à 5 m devenus 1,30 à 6,70 m)
- la garde au sol est passé à 105 mm (70 mm d'origine)
L'engin devient laaaaaaaaargement plus apte à franchir les marches grâce à ses grandes roues sous-gonflées mais la géométrie du train avant modifiée par la surélévation rend la direction moins agréable dans les virages maxi combinés à une vitesse sous les 5 ou 7 km/h.
On s'en fout me direz-vous car les gains sont importants, plus rapide, plus apte à franchir des marches, plus de portance sur terrain mou et plus de choix de pneus en 406 versus 349 d'origine.
Il reste pas mal de choses à tester, sur le revêtement particulier des dalles de la place, la façon de déclencher et réacrrocher après le dérapage n'est plus du tout pareil. On y reviendra plus tard la dessus après plus d'essais différents. Tout reste à dégrossir dans cette pratique on dirait !
Une vue sur le gros pneu et le montage en Sram Dual Drive
Ci-dessus la manette Dual Drive
Ci-dessus la protection de cadre réalisée dans un garde-boue détourné.
Vue sur l'installation de la protection de cadre et la garde au sol.
Sur la photo ci-dessous on peut voir comment travaille le pneu Big Apple dégonflé à 1,8 bars (pilote de 70 kg)
Trop fun le trike urbain !
Bon maintenant il reste plus qu'à l'essayer sur les chemins ... C'est parti pour un week-end de trike !
écrit le 30/10 par Laurent Ness
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