Détails sur le siège réglable des Catrike Trail et Villager
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Détails sur le siège réglable des Catrike Trail et Villager

Voici quelques photos qui détaillent le principe du siège réglable nouvellement introduit en 2011 sur les Catrike Trail et Villager. Cette série de photos détaille le cadre du Trail. Le principe du cadre est identique pour le Villager sauf pour les dimensions du cadre qui diffèrent. Le Villager est un cadre plus haut qui sera apprécié par ceux qui souhaitent être positionnés plus haut sur la route.

Gageons que cette nouvelle famille de cadres séduira ceux qui souhaitent pouvoir modifier l'angle de leur siège mais aussi ceux qui recherchent un encombrement réduit une fois les roues retirées. Pratique pour le rangement dans une housse ou dans la voiture.


La fixation du garde-boue dans le prolongement du tube principal est très innovante et esthétique.
Le cadre pourvu de renforts est aussi rigide que les cadres précédents entièrement mono-bloc auxquels Catrike nous a habitué.
Le cadre vu de derrière avec sa barre supérieure disponible pour y attacher vos éclairages et autres accessoires.

La conception du réglage est fidèle aux principes toujours présents chez Catrike. Légéreté (crémaillères en alu), simplicité et efficacité. Les axes montés avec des cheminées en résine pour optimer le glissement en rotation se manipulent très facilement. Une main suffit !

Et voila le travail, le siège du Trail est ouvert en un clin d'oeil.

Le sège se rabat entièrement  vers l'avant pour réduire l'encombrement lors de son transport. Ou pour réduire la prise au vent pour ceux qui transportent leur Catrike sur le toit de leur auto.

Le même résultat vu de derrière.

Et le siège plié vu de devant. On devine l'épaisseur du cadre une fois les 3 roues retirées. Le siège pliant a cet avantage également qui est de réduire fortement le volume du cadre pour le transport. Nous avons vérifié, le Trail et le Villager rentrent dans la housse Radical en leur retirant la bôme. On peut même garder la bôme si on accepte qu'une manivelle et sa pédale dépassent.


Le Trail réglé au plus couché à gauche et au plus droit sur la photo de droite. Sachez également que le Trail a gagné en longueur en 2011, son empattement a augmenté de 26 mm (940 mm vs 914 mm).
Le gérant (aussi l'auteur de cet article) a choisi pour la saison 2 de sa  Randonnée Estivale Hybride Trike/Kitesurf (avec sa compagne) en 2011 les Catrike Trail et Villager. Sachant que le poids supplémentaire de la remorque et le matériel de kitesurf rendront l'effort trop inconfortable dans les côtes bretonnes, ces Catrike seront équipés d'une assistance électrique. Ce qui permettra aussi d'emmagasiner un maximum de nouvelles expériences dans cette configuration électrique itinérante afin de mieux vous conseiller.

Si vous êtes situés sur la côte entre St Gilles Croix de Vie et la Normandie pendant les 15 premiers jours d'août, faites-nous signe !

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