Comparatif Catrike 700 Rival vs Ice Vortex 2 700
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Comparatif Catrike 700 Rival vs Ice Vortex 2 700

Test Flash Catrike 700 Rival vs Vortex 2 700

Le Catrike 700 est resté depuis son origine un peu le seul tricycle couché qui visait un tel programme. Du sport, de l'efficacité et du rendement. Cette année Catrike propose une version en équipement Sram Rival. C'est ce 700 Rival que nous allons utiliser dans ce test.
Ice proposait bien avant 2005 des modèles customs comme le XXL et le Monster en grande roue arrière mais ces modèles avaient disparu de leur offre ces dernières années.

En 2010, Ice propose donc son nouveau tricycle couché destiné aux sportifs, le Vortex 2 700. 

Ces trikes sont-ils comparables ? Malgré leur grande roue arrière commune, nous allons voir qu'ils ne partagent pas exacetement la même philosophie.

Mais avant de lire cet article, faites un tour sur les liens ci-dessous pour mieux connaître ces deux trikes en détail. 
Le Catrike 700
Vortex 2 700
Les testeurs

Laurent 170 cm 70 kg. Roule en trike régulièrement depuis 2004.
Pierre 178 cm 63 kg. Roule occasionnellement en trike mais en vélo droit tout les jours
Le verdict de la balance

Poids pesé sans pédales, sans flasque de pédalier, avec appuis-tête.
700 Rival: 15,04 kg
Vortex 2 700: 16,40 kg

Position et confort 

 

Ces deux trikes sont difficilement comparables sur ce critère car le 700 est monté en siège mesh alors que le Vortex est en siège coque. On voit bien la différence sur les photos ci-dessus. Les épaules de Pierre sont nettement plus redressées sur le Vortex que sur le 700.
Pierre et moi-même avons bien apprécié les deux positions. Nous trouvons le nouvel appui-tête du 700 plus agréable que l'ancien. La coque du Ice nous enveloppe bien et les maintiens latéraux font bien leur office en évitant de glisser dans les virages serrés. Sur le 700, le siège est assez creux pour maintenir le corps bien en place dans les virages.

Nous avons donc décidé de leur imposer le pire mais crescendo. D'abord des irrégularités sur la route, puis des pavés ajustés assez correctement puis pour finir le parvis de la Cathédrale St Pierre de Montpellier. Des galets irréguliers particulièrement inconfortables même pour un vélo droit.

Le 700 Rival est équipé de pneus fins  Durano de 23 mm et le Vortex de 40 mm Kojak.
Le verdict est surprenant mais pas tant que ça. Plus le sol est difficile et plus l'écart se creuse entre les deux modèles. Le 700 Rival s'en sort mieux et particulièrement dans les conditions difficiles.

Pourquoi ? Le siège coque carbone retransmet plus les vibrations hautes fréquences du sol. Le siège Mesh absorbe une bonne partie des vibrations.

Dans des conditions de roulage normales en revanche, le Vortex sera plus agréable grâce à sa position plus redressée. Les yeux un peu plus haut seront aussi un atout en randonnée.

Le dossier du Vortex est ajustable entre 28 et 44° en 4 crans. Le 700 est fixe à 27°.

Résultat sur le critère du confort: avantage léger au 700 dans les conditions difficiles et au Vortex sur la durée de roulage et les multiples réglages d'assise.

Manoeuvrabilité

Le 700 Rival tourne plus serré d'un bon mètre de moins que le Vortex 2 700 sans que cela soit un défaut vraiment gênant pour ce dernier.
Excepté sur des cas de figure très particuliers, on peut compenser cet écart sur le Vortex en faisant déraper la roue arrière avec un peu de technique "freestyle".

Résultat: avantage au Catrike 700 Rival
Neutralité du pédalage et du freinage (pedal steer et brake-steer)

Le Vortex 700 est neutre au freinage et au pédalage. Une qualité typique de l'excellente direction indirecte de Ice.
Le 700 Rival grâce à son longueur est quasi neutre, ce qui est rare sur un tricycle couché à direction directe.
Les différences ne sont pas flagrantes pour nous sur ce critère.

Tenue de route dans les virages

Le test trop court ne nous a pas permis de dégager vraiment les lignes directrices, simplement quelques sensations.
Le 700 survire légèrement si vous engagez des virages très rapides en combinant  un coup de frein. Il suffit de relâcher la pression sur les freins pour que le 700 se remette sur ses rails. Il est impossible à faire verser grâce à son assise très basse.
Le Vortex au siège plus haut doit passer les même virages légèrement moins vite.

Rendement et sportivité

Une longue discussion entre Pierre et votre serviteur a été nécessaire pour réussir à expliciter correctement la différence entre le 700 Rival et le Vortex 2 700.
Le 700 Rival est plus sportif et légèrement plus efficace si le pilote dispose de jambes puissantes. Lors d'accélérations, son cadre intégralement en alu retransmet la puissance à la roue. Le Vortex par son cadre légèrement plus souple brûle moins les jambes en effort intensif. Mais son rendement est également excellent.
Pierre apprécie le pédalier moins haut que sur le 700 Rival alors que votre serviteur habitué à un pédalier haut sur le Catrike Speed (18 000 km parcourus) préfère celui du 700 Rival. Certes un peu haut pour de la randonnée et qui peut provoquer l'apparition de fourmis pour certains. Surtout si les chaussures sont trop serrées.

Résultat: les deux modèles sont assez voisins avec un avantage léger au 700.

Les développements

La grosse différence entre les deux modèles réside dans leurs développements:
Vortex: 1,63 à 8,80 m
700: 2,59 à 9,70 m
Le Vortex permet de mouliner correctement même à très faible vitesse. Du coup le Vortex reste utilisable en randonnée chargée en conditions montagneuses.
Le Catrike 700 Rival à un développement court qui ne permet pas de l'utiliser en randonnée itinérante sur des routes montagneuses. Par contre le long développement permet de pédaler fort dans les faux plats descendants.
Au jour de l'écriture de ce texte, nous étions en train d'essayer du matériel qui pourrait permettre de passer facilement le pédalier du 700 Rival en triple avec donc un développement plus court. A voir si ça fonctionne.

Résultat: avantage au Vortex dans les montées grâce au développement court et léger avantage au 700 dans les descentes rapides pour ceux qui aiment rouler vite.
Confort de passage de vitesse

Le 700 Rival avec son équipement Sram Rival et ses leviers d'embouts de barre Sram est très agréable. Ses vitesses passent très bien. Sa cassette de 10 vitesses étagée très proche dans toutes les vitesses du bas y est sûrement pour quelque chose.

Le Vortex 2 700 est équipé de manettes tournantes Sram X9 qui passent franchement mais avec un chouïa moins de douceur comparativement au 700 Rival
 

Encombrement et pliage


Seul le Vortex est pliant. Et c'est peu dire. Le pliage de ce trike est vraiment un gros avantage pour celui qui dispose de peu de place chez lui ou celui qui souhaite le transporter.
Pierre m'a fait remarqué que plié, ce trike prend moins de place qu'un vélo traditionnel dans votre coffre.
Le seul moyen de réduire l'encombrement du 700 est de lui retirer les 3 roues (toutes équipées de serrages rapides) et de le mettre sur la tranche. Comme il n'est pas haut du tout, vous pouvez le glisser par exemple facilement dans une voiture équipée de sièges basculants 1/3 2/3. Ce qui permet de ne pas condamner toutes les places assises arrières.

 

Petit jeu: , voyons si vous êtes observateur, cherchez les détails inexacts qui ne sont pas d'origine sur les deux modèles. (résultats ici)




En conclusion: chacun sa philosophie.

On peut reconnaître sur ces deux modèles les philosophies habituelles de leur designers.

Catrike nous a habitué à nous proposer des modèles sportifs et efficaces. Ces deux qualificatifs décrivent fort bien le 700 Rival.Ice s'est toujours intéressé à la randonnée, à l'itinérance. Son Vortex est conçu dans cette philosophie. Pliabilité, développements courts, multiples réglages, position adaptée à la rando, pédalier à une hauteur raisonnable. Tout les ingrédients pour un trike de randonnée haut de gamme.

Ah oui, leur prix:

2895 € pour le 700 Rival
3459 € pour le Vortex 2 700



















Résultat de notre petit jeu: le Vortex est livré sans flasque de pédalier. Celui-ci a été monté avec une flasque Catrike à la demande de son futur propriétaire. Il est aussi livré sans pédales ni appui-tête.
Le 700 est justement livré  d'origine avec cette superbe flasque (manquante dans notre stock au jour de la photo).

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