Motorisation Bosch pour vélos électriques
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Motorisation Bosch (édition du 11/10/2011) Motorisation Bosch (édition du 11/10/2011)

Motorisation Bosch pour vélos électriques

 Jusqu'en 2010, Panasonic représente la référence en terme d'efficacité, d'autonomie et de durabilité pour les assistances électriques. Etonnante avance technologique et commerciale. 90 % des modèles vendus chez On Avance entre 2005 et 2010 en étaient d'ailleurs équipés.

Mais que faisait la concurrence pendant ce temps ?
Visiblement les autres fabricants ont attendu que le marché grossisse suffisamment pour que les frais de R&D puissent être rapidement ammortis. Et probablement aussi pour regarder quelle direction allait prendre le marché.

Bosch, l'un des plus gros groupes de pièces automobiles et d'électronique grand public et professionnel allemand entre sur le marché en 2011 avec son système d'assistance  qui se révèle un an après déjà un grand succès. Fin 2011, plus de 30 fabricants ont déjà choisi cette assistance pour une partie ou la totalité de leur gamme.



Cette assistance a été testée longuement sur le terrain par On Avance: l'article complet se trouve la.

L'écran d'affichage et de réglage des niveaux d'assistance

Toutes les informations nécessaires y figurent. Le rétro-éclairage permet de lire les infos en usage nocturne. On y trouve 4 familles de réglages eux même pourvus de 3 niveaux. On peut aussi couper totalement l'assistance pour ceux qui n'utilisent pas l'assistance tout le temps comme le boss d'On Avance le fait régulièrement. La vitesse ainsi que le kilométrage restant avant la recharge s'y affichent. On peut y faire défiler aussi le kilométrage partiel.
Le moteur

Le moteur localisé sous le pédalier permet de conserver le centre de gravité le plus bas possible. Ainsi votre vélo reste agréable en conservant une sensation de légèreté et de maîtrise dans les courbes les plus rapides ou lors de portage pour passer un trottoir.

Trois types de données sont captées pour moduler l'assistance: un senseur de couple dans le pédalier capte la force produite par le cycliste. La cadence de pédalage est également traitée avec bien-sûr la vitesse du moment. 200 données sont analysées par seconde. Tout cela est mixé et calculé pour rendre l'assistance la plus douce et transparente possible.

Le moteur Bosch a été conçu pour résister à des projections d'eau, de boue et de cailloux. il a été developpé pour être utilisé dans des environnements très salins et des différences de températures importantes.
La batterie: plusieurs positions possibles
 
C'est une technologie Li-ion qui a été retenue pour sa fiabilité et son poids (2,59 kg). Ce sont les même cellules que celles qui sont utilisées dans les tournevis IXO de Bosch. Les tournevis électriques les plus vendus au monde.
La batterie pourra être montée à différents endroits en fonction du choix du type de cadre par les fabricants. Elle sera montée soit sur le tube de selle, soit sur le tube diagonal ou encore sous le porte-bagage.
Le chargeur, deux modes de recharge: rapide ou lent.

Sachant que les batteries Li-Ion ne se chargent pas de façon linéaire, les batteries Bosch se chargent à 80 % en 1h30 environ en mode charge rapide.
La fin de la charge nécessitant un ampérage plus faible, on arrive à un total d'environ 2 h30 en mode rapide .
Pour la charge lente, vous multipliez ces données par deux, soit 5h pour une charge complète ou 3 h pour une charge à 80%. utiliser la charge lente préservera la durée de vie de votre batterie.
Moteur 350 WATTS 45 km/h

Bosch propose  à partir de 2012, un moteur de 350 W capable de vous amener jusqu'à une vitesse de 45 km/h.
Cette motorisation fait sortir le vélo équipé du moteur 350 W de la catégorie VAE pour rentrer dans la législation "Mobylette/ Scooter 50 cm3". Il faut donc l'immatriculer, l'assurer et revêtir un casque homologué de moto. Les pistes cyclables lui deviennent interdites.

Cette assistance possède une caractéristique que n'a pas le moteur classique de 250 Watts. Il est possible de se lancer sans pédaler jusqu'à 6 à 18 km/h uniquement avec la force du moteur.
Le SAV: partenariat avec Magura

Bosch et Magura ont signé un partenariat pour la gestion du SAV. Vous pouvez donc dormir sur vos deux oreilles et continuer à pédaler sans soucis. Magura fabricant allemand de freins de vélos de qualité a déjà en place un réseau de magasins professionnels qui sauront s'occuper de votre assistance Bosch si vous aviez un quelconque souci.

Après un an de recul, ce SAV fonctionne parfaitement bien.

Rappel: cette assistance a été testée longuement (sur le Cannondale Urban E-serie): l'article complet se trouve la.

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