Giant - Twist Express RS 2 et RS 2 W
Le Twist Express est notre premier vélo électrique en budget. C'est une totale réussite de Giant.
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1 249,00 €
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| Classement randonnée | |
| Classement usage utilitaire urbain | |
| Classement recherche de rendement | |
| Autonomie de l'assistance | 60 km environ |
| Batterie (type) | Li-ion |
| Batterie (voltage) | 26 v |
| Batterie (ampérage) | 9 Ah |
| Batterie(s) (nombre) | Simple |
| Moteur puissance nominale en watts | 250 |
| Emplacement du moteur | Dans la roue avant |
| Accessoires de série | Béquille sous le pédalier |
| Couleur(s) de cadre existante(s) | Une seule couleur par type de cadre |
| Développement le + court situé | Entre 2,8 et 3,4 m |
| Developpement le + long situé | Entre 9 et 9,50 m |
| Disponibilité sur ce produit | Plus disponible (voir nouvelles collections) |
| Frein arrière | V-brake |
| Frein avant | V-brake |
| Matériaux (hors options éventuelles) | Aluminium |
| Pédales de série | Oui |
| Poids | 22 à 23 kg |
| Position du dos (vélo droit) | 30 à 60 ° (position intermédiaire) |
| Roue(s) arrière | 28''/700 (622) |
| Roue(s) avant | 28''/700 (622) |
| Pneu (protec. anti-crevaison) | Bon niveau de protection |
| Suspension | Aucune |
| Pédalier (nombre de couronnes) | Mono |
| Nombre de pignons arrières | 7 |
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| Fiche produit du constructeur | http://www.giant-bicycles.com/fr-FR/bikes/ebike/2839/32282/ |
| Document(s) lié(s) | - Twist express rs 2 w - Twist express rs 2 gts |
Le Twist Express est le vélo électrique d'entrée de gamme proposé par Giant. C'est aussi notre premier budget en vélo électrique de qualité. En dessous de ce budget, mieux vaut différer son achat et mettre un peu d'argent de côté sous peine à s'exposer à de nombreux déboire. Pour en savoir plus, visitez les forums sur le vélo électrique comme celui de Cyclurba. Vous pourrez y lire de nombreux témoignages intéressants.
L' autonomie annoncée du Twist Express est de 65 km en mode éco.Equipé d'une batterie Li-Ion sur un côté du porte-bagage et d'une sacoche de l'autre côté, il garde une ligne très élégante. Il a un look vraiment sympa, sa finition satinée devrait en convaincre plus d'un. A noter que si vous souhaitez doubler l'autonomie de ce vélo, la sacoche latérale peut contenir une seconde batterie de rechange.
La motorisation
Giant a choisi d'installer le moteur Sanyo monté en roue avant sur toute sa gamme. Votre VAE Giant se révèle donc être un 2X2 puisque vous pédalez sur la roue arrière et le moteur vous propulse en faisant tourner la roue avant ! Ce moteur est monté sur une roue libre, il ne vous freine donc pas si vous utilisez votre Express sans l'assistance.
Est-ce que la position du moteur en roue avant est efficace ?
Oui, cette position est très efficace, mais elle fonctionne uniquement avec des assistances bien réglées comme celles des Giant. Il ne faudrait quand même pas que dans une côte la roue se mette à tourner seule. D'ailleurs, il y a certaines conditions très rares en côte de plus de 10 % très glissante ou gravilloneuse où la roue avant risque de déraper légèrement. Nous n'avons jamais entendu que cela ait entrainé une chute car l'adhérence revient quasi-imédiatemment grâce à laexcellente gestion électronique du moteur qui diminue instantanément la puissance pour remettre l'adhérence à lamanière d'un freinage ABS.
La batterie
La batterie est de type Li-Ion. Ces batteries acceptent jusqu'à 600 cycles de recharge. La batterie Li-Ion des Giant est très fiable. Elle ne possède pas d'effet mémoire. On Avance a vendu plus de 100 VAE Giant en constatant une très haute fiabilité de ces batteries.
L'éclairage
C'est le seul vélo électrique de notre gamme de VAE qui est équipé d'un éclairage sur piles. Giant a serré les budgets pour garder un prix le plus bas possible pour un VAE de qualité sans compromettre la qualité de la batterie ou du moteur. Si vous avez besoin d'un vélo qui circulera souvent aux heures nocturnes hivernales (octobre à avril ), il est judicieux de choisir un modèle différent équipé d'un éclairage plus puissant et fiable. Rien de pire que de tomber en panne de piles et de ne plus être vu (votre sécurité) et de ne plus y voir au retour du travail.
Couleur
Anhracite satiné. Le finish satiné nous a littéralement tapé dans l'oeil...
Il me plait et je souhaite le tester, comment faire ?
Venez l'essayer. Nous l'avons en test à Montpellier. Nous sommes localisés au pied d'une pente qui passe de 5% à plus de 10%. Ce test vous permettra de l'essayer en situation réelle. Car à quoi sert d'essayer un vélo électrique dans des conditions faciles sans montée ni vent de face?
Il vaut mieux le tester dans des conditions difficiles pour ressentir ses capacités de montée, son couple...
Appelez-nous pour prendre rendez-vous pour un test gratuit, vous ne le regretterez pas. Le déplacement en vaut vraiment la chandelle.
Garanties
Cadre: 10 ans
Moteur, batterie: 1 an
Pièces: 2 ans
| Twist Express RS 2 | ||
| Cadre | Giant Aluminium AluxX 6061 fluid design | |
| Fourche | rigide aluminium | |
| Taille de roues | 28 " (700) | |
| Manette de vitesses | rotative Tourney 7 vitesses | |
| Vitesses et dérailleur arrière | Cassette 7 vitesses, dérailleur Shimano Tourney | |
| Freins | V-brake | |
| Pneus | 28 " (700) | |
| Eclairage | sur piles | |
| Porte-bagage | spécifique Hybrid Giant aluminium | |
| Batterie (type) | Li-Ion (lithium-Ion), amovible, sécurisée par serrure | |
| Voltage et ampérage batterie | 26 V 9Ah | |
| Moteur (type et marque) | Sanyo 250 w dans la roue avant | |
| Autonomie maxi | 65 km (en mode éco) | |
| Ecran de contrôle | 3 niveaux d'assistance et affichage du niveau de charge | |
| Poids | 21,1 kg | |
| Tailles cadre | 50 cm | |
| Tailles cadre | 50 cm | |
| Extras | Béquille arrière, potence orientable, anti-vol de cadre | |