Stevens - E-Courier Carpo (Nu-Vinci) 2012
E-Courier Carpo: un vélo électrique polyvalent pour ceux qui cherchent un engin dépouillé et efficace. Le boitier Nu-Vinci dernière édition équipe ce pur-sang...
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 E-Courier Carpo (Nu-Vinci) | 2 499,00 € |
 Caractéristiques E-Courier Carpo (Nu-Vinci) | |
| Classement randonnée itinérante |   |
| Classement utilitaire urbain | |
| Classement recherche de rendement | |
| Autonomie maximale de l'assistance | 100 km environ |
| Batterie(s) | Li-ion |
| Batterie amovible ? | Batterie amovible (avec clé anti-vol) |
| Batterie (voltage) | 36 v |
| Batterie (ampérage) | 8 Ah |
| Batterie(s) (nombre) | Simple |
| Moteur: puissance en watts | 250 W |
| Emplacement du moteur | Dans la roue arrière |
| Couleur(s) de cadre existante(s) | Une seule couleur |
| Freins | Disques hydrauliques |
| Matériaux principaux (hors options éventuelles) | Aluminium |
| Pédales de série | Oui |
| Fourchette de poids | 20 à 21 kg |
| Position du dos | 30 à 60 ° (position intermédiaire) |
| Taille des roues (si roues identiques) | 28''/700 (622) |
| Pneu (protec. anti-crevaison) | Bon niveau de protection |
| Suspension(s) | Aucune |
| Pédalier (nombre de couronnes) | Mono |
| Vitesses intégrées dans le moyeu | Nu Vinci 360 (moyeu à variation continue) |
| Développement le + court situé | Entre 2,0 et 2,4 m |
| Developpement le + long situé | Entre 7,5 et 8,0 m |
Documents et liens utiles
Ce très beau cadre accueille l'assistance Bosch basée sur un moteur dans le pédalier fonctionnant en 36 volts. Stevens a choisi pour les vitesses le moyeu Nu-Vinci 360.Description du Nu-Vinci et de son fonctionnement
Le changement de développement se fait dans le moyeu. Pour les techniciens il s'agit d'un système planétaire continu qui permet des variations continues de développement. Entre le développement le plus court et le plus long, il y a 360%. Comparativement le moyeu Shimano Nexus donne 308%. La visualisation du développement est analogique. Plus la pente avec le petit vélo orange sur l'écran de la poignée est raide, plus votre développement est court. Et inversement, quand le vélo est sur une ligne plate, vous êtes dans le développement le plus long.Nous avons testé la dernière version du Nu-Vinci au salon Euro-bike 2011 (collection 2012). Il y a eu une grosse avancée sur le dernier modèle, celui-ci est nettement plus souple que le première version que nous avions utilisée, et ce même sous l'effort.
Ci-dessous un tableau comparatif des développements (en anglais, désolé pour ceux qui ne maîtrisent pas la langue de Skakespeare) En cas de besoin, envoyez un e-mail, nous vous aiderons volontiers.
Les points à retenir
- Cadre performant hydroformé Superlite
- Fourche alu droite Straight Blade
- Pneus amortissants Schwalbe Supermoto 26 x 2"35 (60-559)
- Motorisation Bosch dans le pédalier 36 V batterie Lithium-Ion 36 V 8 Ah soit 288 Wh
- Ecran LCD complet amovible
- Freinage disques hydrauliques Shimano
- Moyeu Nu-Vinci nombre de vitesses intermédiaires infini (360%)
- Légéreté: 20,9 kg
- Look unique !
Autonomie
L' autonomie annoncée par le fabricant est d'environ 40 à 80 km maxi. Nous avons vérifié sur le plat une autonomie d'environ 120 km sur un modèle similaire équipé de l'assistance Bosch 36 V mais en roues de 28". Ce qui ferait une perte de disons 15 %, on peut espérer sur le plat une autonomie maxi d'environ 100 km.
Attention, l'autonomie de la batterie dépend de nombreux facteurs:
- poids et forme du cycliste
- dénivelé cumulé du parcours ou vent de face
- pression des pneus (regonflez votre vélo le plus souvent possible, au moins 1 fois / mois)
- température ambiante (chute du rendement dans le froid)
- gestion correcte des vitesses
- nombre d'arrêts relances (stops, feux...)
Compatibilité porte-bébé
Ce vélo est compatible avec un porte-bébé arrière monté sur un porte-bagage que l'on rajouterait (non compris).
La motorisation
Ce modèle est équipé de l'assistance Bosch. Si vous avez cliqué sur le lien précédent, lisez également le test du Cannondale E-serie pour découvrir cette assistance en action au quotidien.Il me plait et je souhaite le tester, comment faire ?
Venez essayer un modèle voisin de la marque que nous avons en test à Montpellier. Nous sommes localisés au pied de pentes situées entre 5% et environ 15 %. Ce test vous permettra de l'essayer en situation réelle.
Car à quoi sert d'essayer un vélo électrique dans des conditions faciles sur le plat ?
Il vaut mieux le tester dans des conditions difficiles pour ressentir ses capacités de montée, son couple...
Appelez-nous pour prendre rendez-vous pour un test gratuit au 04 67 100 777.
Garanties
Cadre: 5 ans
Fourche: 5 ans
Moteur, batterie: 1 an
Pièces: 2 ans
Caractéristiques techniques principales
| PARTIE CYCLE | ||
| Cadre | Aluminium 7005 double butted Superlite hydroformé | |
| Fourche | Aluminum Straight Blade | |
| Roues (norme ETRO) | 26" (559 ) jantes double-paroi Oxygen Scorpo D | |
| Pneus (norme ETRTO) | Schwalbe Super Moto 26x2.35", tringles souples (60 -559) | |
| Moyeu à vitesses intégrées | Nu-Vinci 360 | |
| Pédalier | FSA Metropolis carbone CK602 ISIS 44 ents | |
| Pignon arrière | Nu-Vinci 20 dents | |
| Manette de vitesses | Rotative Nu-Vinci | |
| Freinage | disques hydrauiques. Shimano BR-M446 180/160 mm | |
| Eclairage avant | réglementaire à piles | |
| Eclairage arrière | réglementaire à piles | |
| Poids | 20,9 kg | |
| Développements mini / maxi | 2,20 à 8,00 m | |
| Tailles cadre | 18", 20", 22" | |
| ASSISTANCE ELECTRIQUE | ||
| Motorisation et localisation | Bosch dans le pédalier | |
| Voltage moteur et ampérage bat. | 36 V / 8 Ah | |
| Batterie et localisation | Lithium-Ion sur tube de selle | |
| Ecran de contrôle | LCD complet amovible (vitesse, niveaux, rétro-éclairage...) | |
| Niveaux d'assistance | 4 niveaux + fonction vélo sans assistance | |
| Poids batterie | NC |
