Emotion par BH - Cross 700 - Vélos électriques, Polyvalents sportifs 2012

Emotion par BH - Cross 700 2012 Emotion par BH - Cross 700 2012

Cross 700, Panasonic 36 V, batterie de 8 Ah ou 12 Ah

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Cross 700 Cross 700
Batterie (ampérage) :
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Caractéristiques Cross 700
Classement randonnée itinérante starstarstarstar
Classement utilitaire urbain starstarstarstar
Classement recherche de rendement starstarstarstar
Autonomie maximale de l'assistance 100 km environ
150 km environ
Batterie(s) Li-ion
Batterie amovible ? Batterie amovible (avec clé anti-vol)
Batterie (voltage) 36 v
Batterie (ampérage) 12 Ah
8 Ah
Batterie(s) (nombre) Simple
Moteur: puissance en watts 250 W
Emplacement du moteur Dans le pédalier
Accessoires de série Garde-boue arrière
Couleur(s) de cadre existante(s) Une seule couleur
Freins V-brake
Matériaux principaux (hors options éventuelles) Aluminium
Pédales de série Oui
Fourchette de poids 20 à 21 kg
Position du dos 30 à 60 ° (position intermédiaire)
Taille des roues (si roues identiques) 28''/700 (622)
Pneu (protec. anti-crevaison) Bon niveau de protection
Suspension(s) Fourche réglable et blocable
Pédalier (nombre de couronnes) Mono
Nombre de pignons arrières 8
Développement le + court situé Entre 2,4 m et 2,8 m
Developpement le + long situé Entre 8,0 et 8,5 m
1225-Cf2xlDLWVw3v2Qm.jpg Le Cross 700 est équipé du nouveau moteur Panasonic 36 V. La version en batterie 12 Ah permet d'assurer une autonomie maxi de 150 km. Vous pouvez partir en longue randonnée maintenant.

Le programme de ce vélo électrique est très vaste. Ballade, chemins ou trajets quotidiens.


Les caractéristiques essentielles de ce modèle:

  • cadre alu hydroformé
  • fourche bloquable Suntour NEX 4610
  • 20,5 kg
  • assistance Panasonic IBS 36 V
  • batterie 8 Ah ou 12 Ah
  • freinage V-brake
  • autonomie 100 ou 150 km maxi
  • tailles 50 ou 55 cm (pas pour les petits gabarits)

L'autonomie de la batterie dépend de nombreux facteurs:
  • dénivelé cumulé du parcours
  • présence de vent
  • nombre d'arrêts relances (conditons urbaines)
  • remorquage de charge
  • poids du cycliste
  • pression des pneus (regonflez votre vélo le plus souvent possible, au moins 1 fois / mois)
  • température ambiante (chute du rendement des batteries dans le froid)
  • gestion des vitesses correcte ou non

La motorisation

E-motion a fait le choix des motorisations Panasonic, leader actuel en motorisation de VAE de qualité. Il est équipé d'un système IBS. Le moteur calé sous le pédalier propulse la chaîne directement. 

Quels sont les avantages du moteur dans le pédalier ?
  • cela permet de garder une vitesse de rotation idéale au moteur en changeant les vitesses. Quand le moteur est en prise directe sur la roue avant ou arrière, sa démultiplication ne peut être assurée par les vitesses.
  • le second avantage est de conserver le centre de gravité le plus bas et centré possible, ce qui permet de conserver un excellent équilibre même à faible vitesse et de minimiser la sensation de poids du VAE et de le manipuler plus aisément à l'arrêt. La roue libre présente sur le moteur permet aussi de reculer votre vélo en marche arrière sans que les manivelles ne se mettent en rotation et entraîne tout ce qui se trouve dans votre garage. Très pratique dans les endroits exigûs.

Qualité de l'assistance Panasonic en roulage et fiabilité

Si vous n'avez jamais testé cette assistance, il faut savoir qu'elle est très douce, régulière, puissante et silencieuse. Contrairement à d'autres assistances souvent trop vives ou irrégulières. L'assistance Panasonic est également réputée pour être la plus fiable du marché. Nous l'avons également vérifié dans notre service après-vente. Le système Bosch est arrivé sur le marché en 2011, on verra s'il égale le Panasonic mais il a l'air bien parti pour être un sérieux concurrent.

La batterie et le chargeur intelligent

La batterie est de type Li-Ion 36 V en 8 Ah ou 12 AH. Ces batteries acceptent jusqu'à 600 cycles de recharge. La batterie Li-Ion Panasonic et son chargeur intelligent constituent la référence actuelle pour les fabricants concurrents de batteries. Le chargeur se coupe tout seul quand la batterie est rechargée totalement.

Tailles
  50 ou 55 cm.

Il me plait et je souhaite le tester ou le comparer à un autre modèle, comment faire ?
 
Venez l'essayer. Nous l'avons régulièrement en test à Montpellier. Nous sommes localisés au pied d'une pente qui passe de 5 à plus de 15 %. Ce test vous permettra de l'essayer en situation réelle.
Car à quoi sert d'essayer un vélo électrique sur du plat si il ne vous donne pas satisfaction dans les montées que vous essaierez de franchir par chez vous ?
 
Appelez-nous pour convenir d'un rendez-vous pour un test gratuit.

 
Caractéristiques

     
 Cadre    Aluminium hydroformé
 Fourche    Suntour blocable NEX 4610
 Taille de roues    28" (ETRTO 622)
 Pneus    28"/ 700 x 35 Rubena anti-crevaison
 Manettes de vitesses    Shimano Altus à gâchettes 8 vit.
 Dérailleur / cassette    Shimano Alivio 8 vit. / 11 à 32 dents
 Freins    V-brakes
 Eclairage    Eclairage légal amovible fourni
 Porte-bagage    non
 Type de batterie    Li-Ion, amovible sécurisée par clé
 Voltage et ampérage de la batterie    36 V 8 Ah ou 12 Ah
 Motorisation (type et marque)    Dans le pédalier, Panasonic IBS 36 V
 Autonomie maxi (selon conditions)    100  ou 150 km
 Ecran de contrôle / niveaux d'assistance    leds, 3 niveaux
 Poids    20,5 kg
 Accessoires fournis    Garde-boue arrière
 Développements    2,79 m à  8,10 m
 
 

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Cross 700, vélo électrique, VAE

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