Stevens - E-Courier SX Gent 2012
E-Courier SX Gent: finition parfaite de la partie cycle avec assistance Bosch dans le pédalier, freinage Magura et éclairage puissant Busch & Muller
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 E-Courier SX Gent | 2 499,00 € |
 Caractéristiques E-Courier SX Gent | |
| Classement randonnée itinérante |  |
| Classement utilitaire urbain | |
| Classement recherche de rendement | |
| Autonomie maximale de l'assistance | 120 km environ |
| Batterie(s) | Li-ion |
| Batterie amovible ? | Batterie amovible (avec clé anti-vol) |
| Batterie (voltage) | 36 v |
| Batterie (ampérage) | 8 Ah |
| Batterie(s) (nombre) | Simple |
| Moteur: puissance en watts | 250 W |
| Emplacement du moteur | Dans le pédalier |
| Accessoires de série | Béquille arrière Garde-boue arrière Garde-boue avant Porte-bagage arrière |
| Couleur(s) de cadre existante(s) | Une seule couleur |
| Freins | Hydraulique sur jante (Magura) |
| Matériaux principaux (hors options éventuelles) | Aluminium |
| Pédales de série | Oui |
| Fourchette de poids | 24 à 25 kg |
| Position du dos | 30 à 60 ° (position intermédiaire) |
| Taille des roues (si roues identiques) | 28''/700 (622) |
| Pneu (protec. anti-crevaison) | Bon niveau de protection |
| Suspension(s) | Fourche réglable et blocable |
| Pédalier (nombre de couronnes) | Mono |
| Vitesses intégrées dans le moyeu | Shimano Nexus Premium 8 |
| Développement le + court situé | Entre 2,0 et 2,4 m |
| Developpement le + long situé | Entre 7,0 et 7,5 m |
Documents et liens utiles
Ce très beau cadre accueille l'assistance Bosch basée sur un moteur dans le pédalier fonctionnant en 36 volts. Un boitier de vitesses intégrées dans le moyeu Shimano Nexus Premium complète le tout.Le E-Courier SX est équipé de l'un de nos systèmes de freinage favori (Magura HS 11) et de phares Busch & Muller de 40 Lux à l'avant et Linetec à l'arrière.
Principe de la technologie de phare arrière Linetec
Plus vous vous approchez du vélo, plus la lumière sera intense car elle est projetée avec des faisceaux parallèles alors que le système traditionnel projette un faisceau divergent.
A gauche, le système Linetec, à droite un système traditionnel vus de plus en plus près. On peut constater qu'avec le Linetec, le feu parait de plus en plus large donc de plus en plus prêt. Cela permet au conducteur de mieux estimer la distance qui le sépare de votre bicyclette afin de ne pas vous percuter en freinant à temps.
Sur le E-Courier SX, le phare est totalement intégré dans le porte-bagage afin de le protéger des chocs. Dans le long terme, ce design est un excellent choix car les phares proéminents ou mal protégés finissent toujours par se casser un jour où l'autre.
Les points à retenir
- Cadre performant hydroformé double butted Superlite
- Fourche suspendue Suntour NCX-D réglable et blocable
- Motorisation Bosch dans le pédalier 36 V batterie Lithium-Ion 36 V 8 Ah soit 288 Wh
- Ecran LCD complet amovible
- Freinage Magura Hydraulique HS 11 (puissant, fiable et entretien réduit)
- Moyeu Shimano Nexus Premium 8 vitesses
- Cadenas de cadre et serrure batterie avec clés identiques
- Eclairage haut de gamme (voir description plus haut)
- Excellent équipement (manette Alfine, pédales City superlite, béquille arrière intégrée...)
Autonomie
L' autonomie annoncée par le fabricant est d'environ 40 à 80 km maxi. Nous avons vérifié sur le plat une autonomie d'environ 120 km sur un modèle similaire équipé de l'assistance Bosch 36 V.
Attention, l'autonomie de la batterie dépend de nombreux facteurs:
- poids et forme du cycliste
- dénivelé cumulé du parcours ou vent de face
- pression des pneus (regonflez votre vélo le plus souvent possible, au moins 1 fois / mois)
- température ambiante (chute du rendement dans le froid)
- gestion correcte des vitesses
- nombre d'arrêts relances (stops, feux...)
Compatibilité porte-bébé
Ce vélo est compatible avec un porte-bébé arrière monté sur le porte-bagage (en stock chez On Avance).
La motorisation
Ce modèle est équipé de l'assistance Bosch. Si vous avez cliqué sur le lien précédent, lisez également le test du Cannondale E-serie pour découvrir cette assistance en action au quotidien.Il me plait et je souhaite le tester, comment faire ?
Venez l'essayer. Nous l'avons en test à Montpellier. Nous sommes localisés au pied de pentes situées entre 5% et environ 15 %. Ce test vous permettra de l'essayer en situation réelle.
Car à quoi sert d'essayer un vélo électrique dans des conditions faciles sur le plat ?
Il vaut mieux le tester dans des conditions difficiles pour ressentir ses capacités de montée, son couple...
Appelez-nous pour prendre rendez-vous pour un test gratuit au 04 67 100 777.
Garanties
Cadre: 5 ans
Fourche: 2 ans
Moteur, batterie: 1 an
Pièces: 2 ans
Caractéristiques techniques principales
| PARTIE CYCLE | ||
| Cadre | Aluminium 7005 double butted Superlite hydroformé | |
| Fourche | SR Suntour NCX-D Lo Lite Magnesium, 63 mm réglable et blocable | |
| Roues (norme ETRO) | 28" (622 ) jantes double-paroi Ryde Zac Pro | |
| Pneus (norme ETRTO) | Continental Eco Contact Reflex 700x42C (37 -622 ) | |
| Moyeu à vitesses intégrées | Shimano Nexus Premium 8 | |
| Pédalier | FSA Metropolis carbone CK602 ISIS 44 dents | |
| Pignon arrière | Shimano 21 dents | |
| Manette de vitesses | Shimano à gachettes Alfine SL-S500 | |
| Freinage | Magura HS-11 hydrauliques sur jante | |
| Eclairage avant | Bumm IQ Fly T fonction éclairage de jour auto | |
| Eclairage arrière | Bumm LInetec intégré porte-bagage | |
| Poids | 24,1 kg | |
| Développements mini / maxi | 2,30 à 7,00 m | |
Tailles cadre  | ||
Tailles cadre  | 52, 55, 58, 61 cm | |
| ASSISTANCE ELECTRIQUE | ||
| Motorisation et localisation | Bosch dans le pédalier | |
| Voltage moteur et ampérage bat. | 36 V / 8 Ah | |
| Batterie et localisation | Lithium-Ion sur tube de selle | |
| Ecran de contrôle | LCD complet amovible (vitesse, niveaux, rétro-éclairage...) | |
| Niveaux d'assistance | 4 niveaux + fonction vélo sans assistance | |
| Poids batterie | NC |
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Vélo à assistance électrique, vélo électrique, VAE, Giant, Twist express, Pédelec
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