Kalkhoff - Agattu C7 7-G Nexus 2012
Agattu C7 Nexus 7: le chouchou du gérant. Plus léger que le C8 et sous la barre des 2000 € malgré un super équipement.
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| | 1 899,00 € |
| | 1 999,00 € |
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| Classement randonnée itinérante | |
| Classement utilitaire urbain | |
| Classement recherche de rendement | |
| Autonomie maximale de l'assistance | 80 km environ |
| Batterie(s) | Li-ion |
| Batterie amovible ? | Batterie amovible (avec clé anti-vol) |
| Batterie (voltage) | 26 v |
| Batterie (ampérage) | 12 Ah 8 Ah |
| Batterie(s) (nombre) | Simple |
| Moteur: puissance en watts | 250 W |
| Emplacement du moteur | Dans le pédalier |
| Accessoires de série | Béquille arrière |
| Couleur(s) de cadre existante(s) | 2 couleurs au choix sans supplément |
| Freins | V-brake |
| Matériaux principaux (hors options éventuelles) | Aluminium |
| Fourchette de poids | 24 à 25 kg |
| Position du dos | 60 à 90 ° (position confort) |
| Taille des roues (si roues identiques) | 28''/700 (622) |
| Pneu (protec. anti-crevaison) | Bon niveau de protection |
| Suspension(s) | Fourche réglable, non blocable Tige de selle suspendue |
| Pédalier (nombre de couronnes) | Mono |
| Vitesses intégrées dans le moyeu | Shimano Nexus Inter-7 |
| Développement le + court situé | Entre 2,4 m et 2,8 m |
| Developpement le + long situé | Entre 6,0 et 6,5 m |
Les points principaux à retenir:
- Cadre d'excellente qualité, finition allemande, fiabilité
- Confort: fourche et tige de selle à suspension
- Potence réglable
- Excellente motorisation Panasonic dans le pédalier
- Existe en 8,12 Ah
- Autonomie maximum annoncée: 80 km
- Moyeux à vitesses intégrées Shimano Nexus 7 vitesses (pas de déraillement).
- Eclairages de qualité à leds automatique devant, fonction parking derrière
- Superbe béquille fixée à l'arrière du cadre: position la plus efficace quand les sacoches arrières sont chargées ou si vous portez un bébé
L'autonomie de la batterie dépend de nombreux facteurs:
- choix du niveau d'assistance
- dénivelé cumulé du parcours
- présence de vent
- nombre d'arrêts relances (conditons urbaines)
- remorquage de charge
- poids du cycliste plus ou moins important
- pression des pneus (regonflez votre vélo le plus souvent possible, au moins 1 fois / mois)
- température ambiante (chute du rendement des batteries dans le froid)
- gestion des vitesses correcte ou non
La motorisation Panasonic dans le pédalier
Kalkhoff a fait le choix des motorisations Panasonic. Panasonic est le leader actuel en motorisation de VAE de qualité. Le moteur est discrètement logé sous le pédalier.
En effet, installer le moteur dans le pédalier apporte trois gros avantages.
- optimisation du moteur: cette position permet de garder une vitesse de rotation idéale au moteur en changeant les vitesses. Quand le moteur est en prise directe sur la roue avant ou arrière, sa démultiplication ne peut pas être assurée par les vitesses. Il consomme donc plus d'énergie, l'autonomie sera par conséquent plus faible.
- équilibre du vélo: le second avantage est de conserver le centre de gravité le plus bas et centré possible. Cela permet de minimiser la sensation de poids du VAE et de le manipuler plus aisément en le déplaçant à la main.
- porte-bagage disponible: la batterie laisse le porte-bagage libre pour y fixer soit un porte-bébé, soit des sacoches.
La batterie: données techniquesLa batterie est de type Li-Ion. Ces batteries acceptent entre 500 et 600 cycles de recharges et n'ont aucun effet mémoire. La qualité de la batterie Li-Ion Panasonic constitue la référence actuelle qu'essaient d'atteindre avec difficulté les fabricants concurrents de motorisation pour VAE. Le poids de la batterie 12 Ah est d'environ 2,7 kg.
Batterie fixe ou amovible ?Ce modèle est équipé d'un système de batterie sécurisée par clé et se détache en un instant. Pouvoir enlever la batterie vous permet de la recharger facilement si votre garage ou local à vélo n'est pas pourvu d'une prise électrique à proximité. On peut aussi emporter une seconde batterie de rechange si on souhaite traverser les cols alpins par exemple. Elle s'installe ou se retire en un clin d'oeil. Génial non ?
ChargeurSon poids est de 650 g, sa dimension totale est de 23 x 18 x 8,5 cm (3,5 l). Ces dimensions permettent de l'emmener facilement avec vous dans une sacoche. Au bureau ou même pour des randonnées itinérantes.
Types de cadres existants
- cadre "Diamant" (barre horizontale)

- cadre "Wave" (enjambement bas)

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Venez essayer ce modèle en test au magasin. Nous sommes localisés au pied de pentes situées entre 5% et environ 15%. Ce test vous permettra de l'essayer en situation réelle. Car à quoi sert d'essayer un vélo électrique sur le plat sans montée?
Il vaut mieux le tester dans les conditions difficiles que vous rencontrerez pour ressentir ses capacités de montée et de franchissement, le couple de son moteur, son niveau de silence ...
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Garanties Kalkhoff
Cadre: 3 ans
Pièces, moteur électrique et batterie: 2 ans.
Main d'oeuvre: la main d'oeuvre est offerte par On Avance dans les cas de garantie constructeur.
| PARTIE CYCLE | ||
| Cadre | E-Bike Comfort alu câblerie interne | |
| Fourche | Suspendue Suntour CR-8V réglable | |
| Roues (norme ETRO) | 28" (622) ou S en 26"cadre W (559) | |
| Pneus (norme ETRTO) | Continental Eco-contact, bande réfléchissante (622) | |
| Moyeu arrière à vitesses | Nexus 7 | |
| Manettes de vitesses | rotative Nexus 7 | |
| Freinage | V-brake | |
| Eclairage avant | Basta Sprint led automatique | |
| Eclairage arrière | Basta Riff led avec fonction parking | |
| Poids | 24,3 kg | |
| Développements mini / maxi | 2,7 à 6,5 m | |
| Tailles | 50 / 55 / 60 cm | |
| Tailles | 45 / 50 / 55 / 60 cm | |
| ASSISTANCE ELECTRIQUE | ||
| Motorisation et puissance | Panasonic dans le pédalier, 250 W | |
| Voltage moteur et ampérage batterie | 26 V / 8 ou 12 Ah | |
| Type de batterie et localisation | Lithium-Ion entre roue arrière et cadre | |
| Ecran de contrôle | à leds | |
| Niveaux d'assistance | 3 niveaux d'assistance | |
| Poids batterie | 12 Ah: 2,7 kg |