Dernière minute: ce modèle vient d'être élu vélo de l'année 2012 en Hollande.

Pour ceux qui ne connaissent pas la marque, rappelons que Cannondale est l'un des principaux innovateurs dans le vélo depuis + de 30 ans.

La suspension Headshok, l'une des innovations de Cannondale représente l'une des aboutissements de la recherche qui s'adapte parfaitement à ce que l'on attend d'un vélo électrique.

Du confort mais aussi la possibilité de bloquer facilement sa fourche à la demande pour limiter le pompage lors des phases plus dynamiques. Ainsi l'E-serie s'adapte à votre humeur et votre forme du jour. Le pompage est l'effet d'écrasement de la suspension lorsque vous pédalez. Le pompage grignote l'énergie disponible et limite donc l'autonomie de votre vélo électrique.

La démarche SI de Cannondale (System Integration) a été une nouvelle fois utlisée lors de la conception de ce vélo pour éviter les organes rajoutés après-coup. Ainsi, le porte-bagage fait partie intégrante du cadre. De la même façon, la batterie est intégrée dans le porte-bagage et les cables entièrement protégés.

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Pourquoi une version Alfine 8 moyeu dynamo ?

La déclinaison Alfine 8 avec moyeu dynamo de l'E-serie a été proposée car en Allemagne l'éclairage doit continuer à fonctionner même quand la batterie du moteur est vidée. Du coup l'éclairage avant de ce modèle est alimenté par un moyeu dynamo avant.
Les allemands et les nord-européens raffolent aussi des moyeux à vitesses intégrées comme l'Alfine.

Chez On Avance, nous préférons la version à vitesses externes car le moyeu Alfine 8 diminue un peu l'autonomie vu qu'il a un rendement plus faible que les vitesses externes traditionnelles. Nous n'avons pas testé la différence d'autonomie sur un même parcours mais la perte est probablement située autour de 5 %. Le poids est également un peu plus important d'environ 1 kg.

Cette version de l'E-serie est par contre très sympa pour ceux qui n'aiment pas les vitesses externes et qui ont peur de dérailler. A noter que le webmaster qui roule depuis plusieurs mois sur un E-serie à vitesses externes n'a pas eu à déplorer de déraillement

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Les caractéristiques essentielles de ce modèle:

• cadre alu hydroformé avec cables électriques internes
• suspension avant Headshok dans la colonne de direction blocable au guidon
• moyeu à vitesses intégrées Alfine 8
• potence réglable
• assistance Bosch 36 volts
• batterie: 288 Wh (soit 8 Ah pour 36 V)
• freins à disques hydrauliques Magura MT2
• éclairage avant led 40 lux sur moyeu dynamo
• pneus Marathon Supreme 700 x 1,40" (on les adore ceux-la chez On Avance !)
• clés de batterie et cadenas de cadre identiques

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Le test complet

Lire ici le test complet du vélo électrique Cannondale Urban E-serie (modèle en vitesses externes). Un article plus succint présente la motorisation Bosch ici.

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La motorisation

Cannondale a participé au développement de l'assistance  Bosch pendant 2 ans. Ce qui explique la parfaite intégration de cette assistance dans l'E-serie Urban. Le moteur est logé sous le pédalier afin de profiter de la démultiplication par les vitesses arrières.

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Autonomie

L'autonomie peut aller jusqu'à 120 km en réglage d'assistance Eco 1.

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La batterie et le chargeur intelligent

La batterie est de type Li-Ion (36 V x 8 Ah= 288 Wh). Ces batteries acceptent jusqu'à 600 cycles de recharge environ. Le chargeur se coupe tout seul quand la batterie est rechargée totalement. La batterie est rechargée à 80 % en 1h30 environ en charge rapide. A 100 % en 3 h environ. Ces chiffres sont à multiplier par deux en charge standard.

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Couleur: noir

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Cadre		Canondale E-series Aluminium
Fourche		Suspendue Headshok Fatty DL50 blocable
Taille de roues		700/28" (ETRTO 622)
Pneus		Schwalbe Marathon Supreme 700 x 35C (ETRO 37-622)
Moyeu / Manette de vitesses		Alfine 8 / manette Alfine 8 trigger
Pignon arrière / plateau		18 dents / 42 dents
Freins		Disques hydrau. Magura Julie 160 mm
Eclairage avant / arrière		Led sur moyeu dynamo 40 Lux, led
Porte-bagage		Intégré dans le cadre
Type de batterie		Li-Ion, amovible sécurisée par clé
Voltage et ampérage de la batterie		36 V / 8 Ah
Motorisation (type et marque)		Bosch dans le pédalier
Autonomie maxi (selon conditions)		120 km maxi
Ecran de contrôle / niveaux d'assistance		LCD complet (4 styles combinés à 3 niveaux)
Poids (et poids de la batterie)		environ 23 kg en cadre 50 cm (2,59 kg)
Développements		2,70 m à 8,32 m

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