Après plus de 20 ans de fabrication de trikes, Ice se lance à partir de 2009 également dans les modèles de vélo couché 2 roues avec les B1 et B2. 

Ce modèle a été sélectionné dans la GOA 2010.

Ce modèle à été sélectionné pour intégrer la GOA 2010 (Gamme On Avance  2010).
Un modèle qui figure dans la GOA est suivi en stock dans la boutique tant qu'il reste disponible chez  le fabricant. Il s'insère dans une gamme composée de plusieurs marques pour proposer un choix cohérent au futur utilisateur.
Il reste bien-sûr possible de commander un modèle hors GOA  mais il faudra tenir compte d'un délai de livraison dépendant du stock chez le fabricant, du temps de transport, et du temps de montage évidemment.

Les caractéristiques qui nous on séduit:

• suspension arrière élastomère 5 réglages (30 secondes sans outil)
• pliabilité: les différents organes se détachent et/ou se plient sans outil
• siège mesh ventilé d'origine (coque rigide en option)
• guidon standard d'origine (guidon enveloppant en option)
• freins à disques Avid BB7 d'origine
• développements très larges grâce à la cassette custom Ice: 1,62 à 8,50 m
• poids: 13,83 kg (sans pédales)

Le cadre

La croix principale est en cro-mo, ce qui permet de rajouter du confort car l'acier absorbe mieux les vibrations. La bôme qui a besoin de rigidité est en aluminium ainsi que la partie  de cadre arrière qui intègre la suspension.  Cette dernière pièce étant articulée, elle a besoin de la rigidité latérale que lui confère l'alu.
 

Assise et programme d'utilisation

Monté avec le siège mesh d'origine, le dossier se règle entre 35 et 45 °. Ces angles conviennent bien à une  pratique de loisirs avec un bon confort d'assise. Le B1 est une invitation à de longues heures de randonnées. C'est un bon vélo de voyage aussi grâce à ses freins à disques mécaniques Avid BB7 d'excellente qualité et qui ne nécessitent pas de purge comme les freins hydrauliques. Donc facile à entretenir soi-même sur la route ou chez soi.
 
Est-il possible de l'utiliser en tout chemin ?

Les vélos couchés deux roues ne sont pas les plus indiqués pour les pistes mais si vous souhaitez emprunter de temps en temps des routes en mauvais état ou des pistes, vous serez content de pouvoir régler en 30 secondes la souplesse de la suspension arrière (sans outil) .

Pour quelle taille d'utilisateur ?

Ce vélo peut être piloté par un utilisateur qui a un X seam situé entre 38 et 47" inclus. Pour comprendre comment mesurer le X seam suivre ce lien.
Pour les utilisateurs de 38" et 39", choisir l'option de petit pédalier (manivelles de 152 mm).

Le pliage

Le B1 se sépare  facilement sans outils. On enlève le porte-bagage, les garde-boue, le siège, puis les roues, on bascule le cadre arrière par le dessous et on descend le guidon. Et c'est fait ! 

Comment essayer ce vélo couché ?

Le vélo couché nécessite un réapprentissage pour maîtriser correctement l'équilibre différent d'un vélo droit. Nous ne pouvons donc pas vous laisser partir pédaler sur un vélo couché tout seul si vous êtes néophyte. Vous pourriez vous blesser en chutant et aussi abîmer le vélo couché. Nous vous proposons donc deux formules selon votre niveau de connaissance.

1) Vous pratiquez déjà le vélo couché:

Nous n'avons pas besoin de vous former.
Dans ce cas, vous prenez rendez-vous avec nous au magasin et vous partez tester le vélo sur la zone cyclable en ville sur un parcours typique (plat, montées de %age variées, descentes). Ne vous inquiètez pas, nous vous indiquons où passer pour être tranquille sur les pistes cyclables. Vous évoluerez à l'écart des voitures. 
Le vélo est sous votre responsabilité. La casse éventuelle reste à votre charge.  

2) Vous n'avez jamais roulé en vélo couché:

Nous vous formons à la conduite du vélo couché en vous accompagnant  en zone cyclable. Le vélo est sous votre responsabilité. La casse éventuelle reste à votre charge.
Ne vous inquiètez pas, nous restons en zone cyclable ou piétonne pour être tranquille. Vous évoluerez à l'écart des voitures. 
Le forfait de formation est de 45 € et est remboursable en cas d'achat d'un vélo couché dans les 3 mois.

Remarque: 
Pensez que le  tricycle couché peut être une alternative au vélo couché car il ne présente pas tous ces risques. Aucun apprentissage n'est nécessaire, les 3 roues ne nécessitant pas d'équilibre particulier. Quand vos amis voudront essayer votre engin et qu'il faudra les initier, vous serez confrontés à la même situation. "Va-t-il abîmer mon beau vélo couché ?". Ce risque n'est pas présent dans le cas d'un tricycle couché.

Hauteur totale*		97 cm
Longueur totale *( pour un pilote de 180 cm environ)		170 cm
Empattement *		104 cm
Hauteur de siège		57 cm
Angles de réglages de siège en 5 niveaux		35-45°
Hauteur boitier de pédalier *		66 cm
Poids sans accessoires ni pédales		13,83 kg
Tailles des roues		20" (406)
Pneus		Schwalbe Marathon Racer
Manettes de vitesses		Sram X9
Freins		Avid BB7
Pédalier		Truvative Elita 34/50,110 mm
Dérailleur avant		Sram Rival
Dérailleur arrière		Sram X9
Cassette		Custom 9-32 (9 vit.)
Développements		1,62 à 8,50 m
Taille d'utilisateur X-seam		38 à 47 ''
Extras		Support de dynamo, patte de dérailleur remplaçable
* peut varier légèrement selon les réglages
Ice se réserve au nom de la convention de 1968 le droit de modifier ces caractéristiques afin de faire évoluer ses produits.

Notre Avis :

e-mail du 1/10/09

Bonjour Laurent

On vient de rentrer chez nous après un petit tour de 8 jours de cyclocamping dans les P.O., Herault, Tarn, Aude et Haute-Garonne. Le ICE Q26 était superbe. Pas de problème, même bien chargé, même dans les côtes (si prises doucement!) des Monts d'Espinouse. Donc, 600 km de bonheur. Merci beaucoup de tout, et merci aussi à toute l'équipe d'On Avance.

Amicalement

Stephen Dodd

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