Cette remorque bagagère légère et très polyvalente nous a séduit par son efficacité, son volume disponible et sa finition.

Les roues s'enlèvent en un clic pour soit être déplacées sur l'arrière et passer en mode chariot de piéton, soit pour passer en mode portage à l'épaule.




Le mode "portage à l'épaule" est intéressant quand vous utilisez le train par exemple. Si elle est très chargée, vous pouvez d'abord la tirer en mode chariot à main puis lui retirer les roues dans un second temps et la mettre à l'épaule pour rentrer dans le wagon.

Récompenses

En 2010, la Cyclone 3  a gagné le test des remorques de voyage (1 roue et 2 roues) du magazine Op Pad. Test déjà gagné 5 ans auparavant !

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Les caractéristiques essentielles de ce modèle

• structure aluminium  6061 T6  (5,5 kg)
• volume important: 100 l
• polyvalence: peut-être utilisée à pied ou portée à l'épaule
• rangement dans un petit volume
• roulements industriels

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Protection contre la pluie

Une housse de protection contre la pluie recouvre la remorque quand il pleut. La protection est bonne sauf en cas de franc déluge où il vaut mieux attendre que ça se calme un peu pour éviter les infiltrations. (dixit Mr Verlaine qui l'a testée dans ces conditions difficiles)

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Protection contre le vol

Un petit interstice entre la partie avant du cadre et la toile a été prévu pour pouvoir passer votre cadenas. Il est ainsi possible de protéger votre remorque en l'accrochant à un point fixe ou directement  à votre vélo lui-même attaché à un point fixe.

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Timon court ou long

La remorque existe en deux versions différentes: timon court pour vélos en roues de 16 à 20" ou timon long pour roues de 26 à 28". Choisissez le bon modèle pour que la remorque reste bien horizontale car les axes de ces différents sont à des hauteurs différents. Et la remorque doit rester bien à plat pour ne pas s'appuyer de trop sur votre roue arrière. Et un timon trop court ne passerait pas sur une petite roue non plus.

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Rallonge de timon pour objets longs

Il existe une rallonge de timon très pratique que vous pouvez utilisée dans les photos de cette randonnée.

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Comment la tester ? Venez l'essayer !

Si vous habitez ou passez dans le coin de Montpellier, venez jeter un oeil sur place que nous vous montrions comment tout cela fonctionne. Vous pouvez même l'essayer ! La possibilité de tester nos remorques fait partie de notre charte.

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Les conseils On Avance: une roue ou deux roues, quel type de remorque choisir ?

Aucun des deux formats n'est meilleur que l'autre dans l'absolu.
Il faut choisir la remorque qui vous convient le mieux. Le format deux roues permet d'être transformé en remorque piétonne mais passe mal en chemin mono-trace. La mono-roue penche avec le vélo mais la deux roues gêne moins pour les manipulations car elle reste en équilibre seule. Ce qui génère moins de problèmes à l'arrêt et lors des chargements.

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Comment sécuriser cette remorque ?

Suite à une question très pertinente d'un utilisateur qui se demandait comment sécuriser la remorque, voici la réponse du boss de Radical Hubert:
"Pour le vol, ce n’est pas compliqué, parce que on peut sans problème passer le câble (NDW: d'un cadenas) dans le cadre, près de l’endroit ou on attache le timon au cadre."

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Caractéristiques principales

Nombre de roues	2 roues
Taille des roues	16" Etrto 305
Poids	5,5 kg
Charge maxi	40 kg
Volume maxi	100 l
Modes d'utilisations	Vélo / chariot piéton / épaule
Adaptés aux roues de vélos	de 16 à 28"
Dimensions à vide (à plat)	91 x 47 x 5 cm
Accessoires fournis	Housse étanche, sangle d'épaule

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