Cette chambre existe en valves Presta (fines type vélo de course) et Schrader (large type auto ou VTT). Voici les types d'utilisation de cette chambre. Cette chambre peut être utilisée pour toutes les tailles de pneus décrites ci-dessous et celles dont les valeurs se situent entre deux tailles bien-sûr. C'est élastique une chambre :)
 

Rien ne ressemble plus à  une chambre à air qu'une autre chambre à air. C'est ce que vous pensez aussi ?

Alors lisez  ces explications extraites du site Schwalbe qui vous informeront de ce qu'est une chambre à air de qualité.

"Tenue à la pression

Les chambres Schwalbe tiennent la pression considérablement plus longtemps (que les marques comparées dans ce tableau ndw). Une chambre à air de qualité nécessite non seulement l’utilisation de matières premières de premier choix mais également un mélange de caoutchouc parfaitement pur. 
Chaque chambre Schwalbe est insérée dans un moule et est ensuite gonflée individuellement. Cette procédure rigoureuse est la seule à garantir une épaisseur de matière constante ainsi qu’une bonne tenue à la pression.


Fiabilité

Des contrôles qualité constants permettent de garantir une parfaite fiabilité. Toutes les chambres à air sont gonflées une par une et stockées pendant 24 heures afin d’évaluer leur capacité à tenir la pression.

One size fits all

Seule une chambre d’un bon niveau de qualité et dotée d’une grande élasticité peut prétendre pouvoir couvrir un choix important de largeur de pneus.
Par exemple, notre chambre N°17 peut convenir à des sections comprises entre 28 mm 
et 47 mm, soit un avantage indéniable pour l’utilisateur. 

Les chambres Schwalbe sont les seules à avoir été approuvées par la fédération Allemande “VSF-All ride” qui ne regroupe que des revendeurs spécialisés dans le haut de gamme. "

Remarque à propos des valves et des capuchons: le nec le plus  ultra

Les valves Schwalbe sont pourvues d'un système de vissage nickelé (procédé anti-rouille) qui évite à la chambre de glisser autour du pneu lors de freinages puissants combinés à un sous-gonflage important.
Notre mécanicien Ben : "si vous saviez combien de chambres à air fuient autour de la valve car la chambre a tourné et s'est soit faite découpée par les bords du perçage de la jante soit que la soudure du caoutchouc s'est trop étiré et a lâché. Pour éviter ça: une chambre avec vissage de la valve "

Et pour finir les chambres Schwalbe sont pourvues d'un capuchon très classe en polycarbonate transparent. Avis aux amateurs de détails ...