Principe général de fonctionnement des éclairages Reelight à induction

Les aimants fixés dans les roues passent devant une bobine et créent de l'énergie électrique transformée en lumière par les leds.

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Cet éclairage permet d'être très bien vu mais pas d'éclairer la chaussée. Si vous roulez hors zone éclairée, prévoyez un éclairage avant adapté plus puissant. Un éclairage basé sur un moyeu dynamo par exemple.

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Les avantages du système d'éclairage par induction sans piles Reelight

• pas de piles polluante (et payante), aimants néodyum
• fonctionne en permanence jour et nuit (le cycliste est protégé en permanence), 1 accident sur 3 peut être évité en journée grâce à l'éclairage.
• fonctionnement mémoire après l'arrêt d'environ 1 mn vérifiée par On Avance ( pratique aux feux rouges, stops...)
• résistance à l'avancement négligeable
• ne peuvent pas être volés facilement (outils nécessaires) car fixes
• grand angle de visibilité
• légèreté

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Données techniques

Mode d'éclairage: clignotant avec mémoire temporaire à l'arrêt 
Couleur: blanc
Catadioptre: intégré
Visserie: Inox
Poids: 228 g

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Principe d'installation

Fixation de la lampe: sur la fourche
Fixation du capteur: sur la fourche (réglable)

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On Avance va encore plus loin dans l'info de ses clients

• Le surplus de fil s'enroule dans le capteur fixé sur la fourche
• La distance entre l'aimant se règle facilement en coulissant le capteur au mm près
• Les aimants se montent facilement grâce à plusieurs écarts possibles quel que soit la taille de votre roue et le nombre ou le montage de vos rayons

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